如何提升桥梁荷载试验的准确性和稳定性？
为了检验新建桥梁承载力是否符合设计要求，为桥梁竣工验收提供基础资料,或者检验在役旧桥承载力是否满足目标荷载要求，为在役桥梁维修、养护和加固决策提供依据，均需要对桥梁进行荷载试验。截至目前，桥梁荷载试验是一种能够准确评定桥梁承载力的方法。依据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J02-01—2015），静力荷载试验测试参数包括应变、变位、裂缝、倾角和索（杆），其中应变和变位是主要测试内容。应变测试用传感器包括引伸计、电阻应变片、振弦式应变计或光纤光栅式应变计等，以电阻应变片的应用广泛。
变位测试仪器主要包括机械式变位测试设备（千分表、百分表、连通管和挠度计）及电测设备（电测变形计、水准仪、经纬仪、全站仪、测距仪和机电百分表）等，以机电百分表和水准仪常用。应变片虽然尺寸小、灵敏度高，但其安装工序繁琐、工作效率低、测试结果受环境影响很大，数据稳定性差，特别对于加载历程较长的大桥荷载试验，其测试数值漂移较大，给后期数据分析和判断带来困难。用于挠度测试的百分表则需要搭设安装支架，临时设施需要耗费大量人力物力，且无法在水上桥梁、通航（车）桥梁和高墩大跨桥梁应用。
水准仪等测量仪器只能在桥面两侧进行变形测试，无法反映横向多片主梁挠度分布状况。因此，急需研发新型应变及变形测量设备，改进和解决目前荷载试验中存在的不足。本文在传统应变和变形测试方法的基础上，提出了新型应变和变形测量方法，研发了相关仪器设备，有效推动了我国桥梁荷载试验测试技术的进步。
更新更新时间：2020-01-13
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